370亿元 三星重工获17艘破冰型LNG船订单

来源:本站2019-07-0876 次

370亿元 三星重工获17艘破冰型LNG船订单

三星重工建造的LNG船Novatek的这笔订单引发了韩国三大船企的激烈竞争。

作为目前唯一具有破冰型LNG船建造技术与经验的船企,大宇造船原本在Novatek的ArcticLNG2项目竞争中处于最有利的地位。 Novatek主导的北极YamalLNG项目15艘Arc7破冰型LNG船全部由大宇造船建造,其中11艘已经成功交付。 大宇造船也致函参与其15艘Arc7级破冰型LNG船的全部合作方,要求这些合作方不要透露技术细节。 不过,随着大宇造船计划与现代重工合并,情况变得复杂。

据国际船舶网了解,此前有消息称,俄罗斯内部人士对于大宇造船将被现代重工重组感到忧虑,担心是否能按期完成这批订单。 三星重工则一直在积极争取这批订单,三星重工在建造破冰船和LNG船方面也有雄厚的实力和业绩。

三星重工一直专注于LNG船建造市场,今年以来已经接获了10艘LNG船订单。 三星重工也是韩国三大船企中唯一参加了6月初举行的圣彼得堡国际经济论坛的公司。

有业内人士向国际船舶网表示,三星重工的手持订单量在韩国三大船企中相对较低,因此能够确保交船时间,这可能也是三星重工能够成功获得红星造船厂此次合作机会的原因之一。

克拉克森数据显示,目前三星重工手持订单量共计85艘、8932960载重吨,是韩国三大船企中手持订单量唯一低于1000万载重吨的船厂。

同时,大宇造船手持订单量共79艘、14031264载重吨,现代重工手持订单量共计75艘、12292543载重吨,现代重工集团旗下另一家有能力建造大型LNG船的现代三湖重工手持订单量为65艘、11599219载重吨。

在LNG船手持订单方面,现代重工集团大型LNG船手持订单量共计35艘(包括现代重工的14艘和现代三湖重工的21艘),大宇造船大型LNG船手持订单为35艘,三星重工大型LNG船手持订单量为30艘。

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