《焦点访谈》 20131129 天价拖车费 宰你没商量

来源:本站2019-06-07133 次

《焦点访谈》 20131129 天价拖车费 宰你没商量

视频截图视频截图视频截图  央视网消息(焦点访谈):车在路上跑,难免会遇事故、出故障。

事大了,就得寻求救援,这也催生出一个巨大的道路事故救援市场。 按说这也是供需两便,促进运输的好事情,可是最近也有一些司机发现,现在有一些救援车,总会在他们需要帮助时,从特殊渠道获得消息,并在第一时间赶到现场。 可是,一旦把车拿到,抢生意的热乎劲瞬间就会变成另一幅模样。

这到底是为了什么呢?  李师傅是专跑长途的货车司机,10月中旬的一天,他运送一批大理石从湖北随州前往青海西宁,行驶到青兰高速1863公里处时,他的车与前面的车发生了追尾,车头撞得很厉害,没法再开了。

李师傅只好拨打122报警电话,请求援助。

  不出半个小时,高速公路的交警就及时赶到了事发现场,勘察了事故现场之后为李师傅叫来了拖车,救援的拖车迅速赶到事发现场,很快将李师傅的车拖到了锦龙辉修理厂。 李师傅心里很感激,可第二天李师傅去交警队办完了事故认定手续,赶到锦龙辉拖车救援公司,一问救援费,要2万元,他傻了眼。   从事故地点到拖车公司也就十几公里路程,怎么就要价2万元呢?本来出了事故就够倒霉了,这天价的拖车费让李师傅更加着急。 无独有偶,在锦龙辉拖车公司,李师傅遇到了同病相怜的张师傅,张师傅从四川开车往乌鲁木齐送家具,在青兰高速发生追尾,同样也是十几公里的距离,也是要价2万元,张师傅急得落了泪。

  锦龙辉公司不仅负责拖车救援,同时还是一家汽车修理厂,那些从高速公路上拖下来的车,如果在这里修,拖车费就可以少收一点。

给保险公司打电话,保险公司却告知2万元的拖车费超出了规定,无法理赔。

这2万块钱能不能少收一点儿?两位师傅一起去找拖车公司商量,得到的答复是没得商量。

  李师傅和张师傅不明白,只是拖了短短的一段路,怎么要收这么多的钱?为了搞清拖车的距离,记者开车实际测量。 以李师傅为例,从青兰高速的事发地点出发,从柳沟河出口下高速,一直行驶到位于和平镇的锦龙辉汽车救援公司,全程公里,来回公里,过程中并没有使用吊车,要2万元,每公里合730元。 两位师傅合计既然拖车公司是高速交警叫来的,就先向交警部门咨询一下,价格到底该多少,但交警部门却说不是一个单位,跟他们没关系。   两位师傅不明白,拖车明明是交警叫来的,现在怎么说他们之间没有任何关系呢?记者随后拨通了高速交警柳沟河大队的电话,工作人员表示,拖车收费和他们没关系。

嫌贵让别人拖车也不行,那是专门指定高速公路上拖车的。

  指定,就意味着特殊身份特殊、权利特殊、是不是收费也会特殊?特殊不特殊,需要比照标准才能认定。

交警说,这个问题我不管,我只管指定企业,不管收费标准,厂家收多收少应该通过双方协商来确定,需要遵循市场规则。

至于厂家根本不和司机议价,强买强卖,交警表示:这事不归我们管。 那这事该归谁管呢? 或者,有没有人管呢?  按照交警部门的说法,他们和拖车单位没有任何关系。

如果没有任何关系,那拖车上的警灯又是怎么回事呢?交警部门表示警灯是他们允许装的。   按照交警部门的说法,这拖车费只是靠双方议价,可实际上警察把拖车叫来,拖车把事故车拉到了修理厂,在这里程序完成之后,拖车公司才说出这一口价,这怎么能叫双方议价呢?为了搞清这拖车费到底应该怎么收,李师傅拨通了当地物价局的电话,工作人员表示高速公路救援收费没有标准。

  记者查阅相关资料,发现甘肃省发改委在关于高速公路车辆救援服务收费标准的批复中,明确规定高速公路经营管理单位,在组织车辆实施救援时,救援人员应主动向当事人出示价格主管部门规定的收费项目和标准,不得自行增加收费项目,在不影响高速公路正常运行的情况下,当事人也可选择社会救援机构实施救助,任何单位和个人不得强制指定救援机构。

这份批复还明确规定,拖车按一类至五类车型分别按照280元每次,400元每次,600元每次,850元每次和1000元每次的基价收费,20公里以上每拖行1公里分别按9到20元不等的标准收费。 批复中写明该标准自2011年4月1日起试行,试行期1年。 甘肃省发改委服务价格处表示,现在还是按照这个标准执行。   以李师傅为例,拖车全程公里,20公里以内拖车为1000元每次,即使超过20公里的部分每拖行1公里按照20元的最高标准计算,超出部分需收148元钱,总共也就是1148块钱,怎么就要出了2万元的天价呢?这还不算,大货车停在这里,每天还要交200元的停车费,没有商量的余地。

  张师傅告诉记者,同样的车损程度,在他们老家修只要2万多元,在这里却要五、六万元,无奈之下选择在锦龙辉拖车公司修车,拖车加上修车一共得花上七、八万块钱。

李师傅百般无奈之下也只能自认倒霉,交了2万元的拖车费把车开回老家。   救援价格,有政府规范;救援机构,不能强制指定这不是哪一省定的制度,实际上早在2010年9月,国家发改委和交通部就联合下发通知做出了规定,各省按照这份通知,分别规定了自己的收费标准。

每公里拖车费用,一般按照车型大小不同,规定在10到30元不等。

可是我们随手一搜却发现,远远超出标准的天价拖车案例却是数不胜数。

《法制晚报》就报道过,一位姓梁的先生就遭遇到强制天价拖车,7公里就被收7200元,平均1公里就花1000多元。 就算这次拖车距离太近,可以按起步的最低标准多收点儿,可那也不过是几百元的事,怎么就能收到7000多元?而河北的夏先生花得更多,夏先生被强制拖车6公里,公司开价14000元,平均1公里2000多元。

最惊人的是,前不久还有一辆大货车从事故现场拖到车场总共只有1公里,杂七杂八算下来费用总计16000元。

这账到底是怎么算的呢?其实,拖车的账目不难算,拖车的法规也不含糊,那么问题到底出在哪儿呢?我们发现这些收取高价费用的拖车公司,背后不乏交警指定的背景。 有人撑腰他们才敢理直气壮地收天价费用。 那么这背后又有些什么人在得利呢?真正难的,其实还是破除这个利益链条。 这道关虽很难过,但是总要过。

这关过不了,天价收费的问题也就解决不了。

  • A+
所属分类:儿童文学